Radar wiatru – mapa wiatru online na żywo dla Polski.
AirVeto to publiczny radar wiatru pokazujący wiatr w słupie powietrza od 80 m do 7 km — dla Polski, Litwy, Łotwy, Estonii i Ukrainy. Bez karty kredytowej, w przeglądarce.
Niedawne transgraniczne incydenty balonów i statków powietrznych.
Wszystkie zgłoszone wtargnięcia od grudnia 2025 — współrzędne startu, pole wiatru w danym momencie, trajektoria dryfu, miejsce lądowania. Z linkami do źródeł. Każdy wpis to osobna strona; możesz otworzyć dowolny moment bezpośrednio na żywej mapie w miejscu zdarzenia.
Baltic Sea identification, June 2026 - AN-30
On 20 June 2026, NATO fighters identified and escorted an AN-30 and Su-24MR reconnaissance pair with Su-35 escort flying from Kaliningrad to mainland Russia, all with transponders off and no flight plan.
Lithuania air alert 13 June 2026 - balloon from Belarus, Vilnius
Lithuania issued a yellow-level air alert for Vilnius district on 13 June 2026, activating NATO air policing fighters before the object was identified as a meteorological balloon from Belarus. Alert lifted after 23 minutes.
Puvočiai balloon payload - Varėna, Jun 2026
Vilnius University geography students discovered a contraband balloon payload at the Puvočiai field base in Varėna district during field practice in June 2026.Co pokazuje radar wiatru.
Standardowa prognoza wiatru pokazuje pojedynczą warstwę przy ziemi. AirVeto pokazuje pełny słup powietrza: kierunek i prędkość wiatru na ośmiu wysokościach — od 80 m (warstwa przyziemna) do 7 km (poziom lotów komercyjnych). Każda warstwa renderowana jest oddzielnie, co pozwala zobaczyć ścinanie wiatru, inwersje i korytarze, którymi obiekty unoszone wiatrem rzeczywiście się przemieszczają.
Dane pochodzą z Open-Meteo (model ICON-EU, rozdzielczość ok. 11 km, krok godzinowy). Mapa odświeżana jest co godzinę. Pole wiatru jest historycznie indeksowane — możesz cofnąć się do dowolnego dnia ostatnich tygodni i zobaczyć dokładnie tę samą prognozę, która była aktywna w danym momencie.
Polska i wschodnia granica UE.
AirVeto został zbudowany dla wschodniej flanki UE. Mapa obejmuje całe terytorium Polski — od granicy z Niemcami po granicę z Białorusią i Ukrainą — oraz Litwę, Łotwę, Estonię i ukraińską przestrzeń powietrzną. Trzy regiony są kluczowe i mają własne strony kontekstowe:
- Granica polsko-białoruska — najdłuższa lądowa granica UE z Białorusią. Wiatr z Białorusi przekracza ją regularnie i jest mechanizmem za incydentami z balonami przemytniczymi obserwowanymi od jesieni 2025.
- Przesmyk suwalski — wąski korytarz łączący Polskę z Litwą, jedyne lądowe połączenie krajów bałtyckich z resztą UE. Wiatry zachodnie i północno-zachodnie często przecinają go po skosie.
- Zatoka Fińska — wschodnia granica Estonii i Łotwy z Rosją, najbardziej wysunięty na północ odcinek granicy UE.
Do czego radar wiatru służy.
Radar wiatru AirVeto jest publicznym narzędziem OSINT-owym. Z mapy korzystają dziennikarze pracujący nad analizami incydentów lotniczych, badacze ruchu balonów przemytniczych, organizacje monitorujące wschodnią granicę UE, a także osoby śledzące pojawiające się obiekty w polskiej przestrzeni powietrznej.
Konkretne zastosowania: śledzenie korytarzy, którymi balony przemytnicze unoszą się z Białorusi do Polski; analiza, dlaczego dany lot komercyjny musiał zmienić trasę; rekonstrukcja, skąd przyleciał obiekt zauważony nad granicą. Każdy incydent w archiwum AirVeto zawiera mapę wiatru w punkcie i czasie zdarzenia.
Przykładowe incydenty zrekonstruowane na podstawie pola wiatru AirVeto:
- Kowno Szańce — ok. 9 000 paczek papierosów, 13 maja 2026 — balon przemierzył ~130 km z obwodu grodzieńskiego przy południowym wietrze na wysokości 3 km.
- Zamknięcie lotniska wileńskiego — 9 kwietnia 2026 — radar wiatru pokazał wschodni napływ na litewsko-białoruskiej granicy przez całą noc zamknięcia.
- Białystok / Podlaskie — 24–25 grudnia 2025 — pierwsza publicznie udokumentowana zgodność prognozy AirVeto z odzyskaniem balonów przez polskie służby.
Powiązane strony AirVeto.
- Mapa wiatru Polska — szczegółowy widok dla terytorium Polski.
- Kierunek wiatru — jak czytać kierunki na ośmiu wysokościach.
- Prędkość wiatru — odczyt w km/h i m/s, profil pionowy.
- Balony przemytnicze z Białorusi — OSINT przypadków transgranicznych.
Czego radar wiatru nie zastępuje.
AirVeto nie jest narzędziem nawigacyjnym ani źródłem informacji o bezpieczeństwie lotów. Pole wiatru to wynik modelu, nie pomiar bezpośredni — dokładność spada przy gwałtownych zmianach pogody i w pobliżu skomplikowanej topografii. Nie używaj AirVeto do planowania lotów, decyzji żeglugowych ani innych zastosowań krytycznych pod względem bezpieczeństwa. Pełna metodologia, znane ograniczenia i walidacja modelu opisane są na stronie /about/methodology.
Najczęściej zadawane pytania.
Otwórz radar wiatru.
Bezpłatnie, w przeglądarce, bez karty kredytowej. Mapa Polski, Litwy, Łotwy, Estonii i Ukrainy z wiatrem na ośmiu wysokościach.