Suvalkų koridorius — vėjo radaras ir žemėlapis tiesiogiai.
AirVeto rodo Suvalkų koridorių iš oro: vėjo lauką keliuose aukščiuose, lėktuvų ir laivų sekimą, incidentų archyvą. Strateginė NATO siaurumė tarp Baltarusijos ir Kaliningrado — vienintelis sausumos ryšys tarp Baltijos šalių ir likusios ES.
Naujausi tarpvalstybinių balionų ir orlaivių incidentai.
Visi pranešti įsiveržimai nuo 2025 m. gruodžio — paleidimo koordinatės, to meto vėjo laukas, dreifo trajektorija, nutūpimo vieta. Su šaltinių nuorodomis. Kiekvienas įrašas turi savo puslapį; bet kurią laiko žymą galite atidaryti tiesiogiai žemėlapyje įvykio vietoje.
Baltic Sea identification, June 2026 - AN-30
On 20 June 2026, NATO fighters identified and escorted an AN-30 and Su-24MR reconnaissance pair with Su-35 escort flying from Kaliningrad to mainland Russia, all with transponders off and no flight plan.
Lithuania air alert 13 June 2026 - balloon from Belarus, Vilnius
Lithuania issued a yellow-level air alert for Vilnius district on 13 June 2026, activating NATO air policing fighters before the object was identified as a meteorological balloon from Belarus. Alert lifted after 23 minutes.
Puvočiai balloon payload - Varėna, Jun 2026
Vilnius University geography students discovered a contraband balloon payload at the Puvočiai field base in Varėna district during field practice in June 2026.Kas yra Suvalkų koridorius.
Suvalkų koridorius — apie 65 km pločio sausumos ruožas tarp Lenkijos ir Lietuvos sienos. Jį dalija Lenkijos miestas Suvalkai, iš kur kilo pavadinimas. Tai vienintelis sausumos ryšys tarp Baltijos valstybių (Estijos, Latvijos, Lietuvos) ir likusios Europos Sąjungos teritorijos. Iš šiaurės koridorius ribojasi su Kaliningrado sritimi, iš pietų — su Baltarusija.
Karinėje analizėje koridorius pateikiamas kaip svarbiausia NATO siaurumė rytiniame flange. Jo uždarymas atskirtų Baltijos šalis nuo sausumos paramos. AirVeto neteikia karinio žvalgybinio duomenų — bet vėjo laukas, viešieji lėktuvų ir laivų sekimo srautai bei incidentų archyvas suteikia viešo OSINT priemonę šio regiono stebėjimui.
Išsamesnis kontekstas: Suvalkų koridoriaus lokacijos puslapis — geografija, susiję incidentai, gilios nuorodos į tiesioginio žemėlapio rodinį.
Ką rodo žemėlapis.
Žemėlapyje matomas vėjas aštuoniuose aukščiuose (nuo 80 m iki 7 km), realaus laiko ADS-B lėktuvų sekimas, satelitų pozicijos pagal viešus TLE duomenis. Visi duomenys yra vieši arba kolektyvinio pobūdžio — AirVeto juos suvienija ir vizualizuoja, neprideda nuosavų sensorių duomenų.
Žemėlapis veikia naršyklėje. Kortelės nereikia. Atvejais, kai reikia tikslesnių užklausų — istorinio vėjo paklausimo tam tikram momentui, koordinačių gilios nuorodos arba įterpiamųjų kortelių straipsniams — galima naudoti URL parametrus arba įterpiamo iframe'o kodą iš spaudos rinkinio.
Naujausi incidentai netoli koridoriaus.
AirVeto archyve yra incidentų rekonstrukcijų Lietuvos oro erdvėje, ypač susijusių su balionų peržengimu iš Baltarusijos ir uždarytais oro uostais.
- Trakų rajonas — du balionai, 2026 m. gegužės 19 d. — du balionai nusileido vakariniame Vilniaus pakraštyje, perėję koridoriaus zoną.
- Kauno Šančiai — ~9 000 cigarečių pakelių, 2026 m. gegužės 13 d. — pietinis-šiaurinis maršrutas iš Hrodna srities per koridoriaus platumą iki Kauno.
- Vilniaus oro uosto uždarymas — 2026 m. balandžio 9 d. — balionai vėjo nešti per koridorių iki sostinės oro erdvės, oro uostas uždarytas kelioms valandoms.
- Druskininkai — septyni balionai, 2026 m. vasario 6 d. — incidentas tiesiogiai virš pietinės Lietuvos, netoli Baltarusijos sienos.
- Vilniaus oro uostas — 2026 m. sausio 28 d. — ankstesnis balionų incidentas, sausio mėnesio modelio rekonstrukcija.
Vėjo kryptis šiuose incidentuose paprastai yra rytų-vakarų: oro masės iš Baltarusijos perkelia objektus per Suvalkų koridorių ir tolyn į vidurio Lietuvą.
Susijusios temos.
- Kontrabandos balionai iš Baltarusijos — kaip vėjas perneša balionus per sieną, incidentų archyvas.
- Suvalkų koridoriaus lokacijos puslapis — geografija, susiję incidentai, gilios nuorodos.
Ko AirVeto neapima.
AirVeto nėra navigacijos priemonė ir nepateikia karinio žvalgybos turinio. Vėjo laukas yra modelio rezultatas (Open-Meteo / ICON-EU, apie 11 km skiriamoji geba), o ne tiesioginis matavimas. Tikslumas krenta esant stipriai keliesnei orų kaitai ir sudėtingoje topografijoje. Nesinaudokite AirVeto aviacijos saugos, jūrų ar kitiems saugos kritiniams sprendimams. Visa metodologija ir žinomi apribojimai aprašyti /about/methodology.
Atverkite Suvalkų koridoriaus rodinį.
Tiesioginis vėjo žemėlapis, lėktuvų sekimas, laivai, satelitai. Kortelės nereikia.